Dans l'automobile suspension, une bras de commande, également connu sous le nom de Bras en A, bannière-3.
L'intérieur (châssis) l'extrémité d'un bras de commande est fixée par un seul pivot, généralement une bague en caoutchouc. Il peut ainsi contrôler la position de l'extrémité extérieure en un seul degré de liberté, maintenir la distance radiale par rapport au support intérieur. Bien que n'étant pas délibérément libre de se déplacer.
Bras de contrôle inférieurs
Si un véhicule est équipé d'une suspension avant ou arrière de type jambe de force MacPherson, cette voiture n'utilise que des bras de commande inférieurs. Le bras de suspension supérieur n’est pas nécessaire car la jambe de force prend sa place.
Bras de contrôle supérieurs et bras oscillants
Pour l'arrière d'un véhicule à essieu plein, n'importe quel style de bras de suspension peut être utilisé pour connecter l'essieu arrière au cadre ou au monocoque. La plupart, il s'agit de trois ou quatre bras de commande avec des bagues en caoutchouc à chaque extrémité. Ces bras de contrôle sont appelés “bras traînants” ou “bras oscillants arrière”. Seul un véhicule a une suspension arrière indépendante, il peut avoir des bras triangulaires supérieurs et inférieurs, bras traînants, ou un autre design unique qui épouse la forme du véhicule.
Bras de contrôle réglables
Des bras de suspension réglables sont utilisés pour régler le carrossage des roues. Le carrossage est l'alignement vertical des roues. Un carrossage négatif signifie que le haut de la roue est basculé vers l'intérieur vers le centre du véhicule. Le carrossage positif signifie que le haut de la roue est basculé vers l'extérieur, loin du centre du véhicule. L'ajustement du carrossage est un facteur important en course, position, et l'abaissement ou le levage d'un véhicule.