Nell'automotive sospensione, un braccio di controllo, noto anche come A-braccio, è un collegamento di sospensione incernierato tra il telaio e il montante della sospensione o il mozzo che trasporta la ruota.

L'interno (telaio) l'estremità di un braccio di controllo è fissata da un unico perno, di solito una boccola di gomma. Può così controllare la posizione dell'estremità del fuoribordo in un solo grado di libertà, mantenendo la distanza radiale dal supporto entrobordo. Sebbene non sia deliberatamente libero di muoversi.

UN stabilizzatore di collegamento, altrimenti noto come a barra antirollio, barra antirollio o anche stabilizzatore, collega le ruote sinistra e destra dei veicoli tramite collegamenti brevi, riducendo il rollio del corpo in curva, e assorbire gli urti da buche e superfici stradali irregolari. Montare un forte, parte durevole è quindi un must. Con un contenitore a sfere più grande in acciaio temprato in superficie, uno stivale in gomma di prima qualità e un grasso ad alte prestazioni, gli stabilizzatori di collegamento offrono una guida sicura e confortevole, ancora e ancora.

UNboccola oboccola in gomma è un tipo diisolatore di vibrazioni. Fornisce un'interfaccia tra due parti, smorzando l'energia trasmessa attraverso la boccola. Un'applicazione comune è insospensione del veicolo sistemi, dove una boccola in gomma (o, più spesso, gomma sintetica o poliuretano) separa le facce di due oggetti metallici consentendo una certa quantità di movimento. Una boccola di gomma può anche essere descritta come amontaggio flessibile omontaggio antivibrante.

In un'automobile, snodi sferici siamo cuscinetti sferici che collegano il armi di controllo al nocche dello sterzo, e sono utilizzati praticamente su ogni automobile prodotta. Assomigliano bionicamente i giunti sferici trovato nella maggior parte degli animali tetrapodi.

Un giunto sferico è costituito da un perno del cuscinetto e da una presa racchiusi in un involucro; tutte queste parti sono in acciaio. Il perno del cuscinetto è rastremato e filettato, e si inserisce in un foro rastremato nel fuso a snodo. Un involucro protettivo impedisce allo sporco di penetrare nel gruppo di giunzione.