No automotivo suspensão, uma braço de controle, também conhecido como Braço A, é um elo de suspensão articulado entre o chassi e o montante da suspensão ou cubo que carrega a roda.
O interior (chassis) extremidade de um braço de controle é fixada por um único pivô, geralmente uma bucha de borracha. Ele pode, portanto, controlar a posição da extremidade externa em apenas um único grau de liberdade, mantendo a distância radial da montagem interna. Embora não seja deliberadamente livre para se mover.
Braços de controle inferiores
Se um veículo estiver com suspensão dianteira ou traseira estilo MacPherson, este carro só usa braços de controle inferiores. O braço de controle superior não é necessário porque o suporte toma o seu lugar.
Braços de controle superiores e braços traseiros
Para a traseira de um veículo com um eixo sólido, qualquer estilo de braço de controle pode ser usado para conectar o eixo traseiro ao quadro ou corpo único. Na maioria das vezes, são três ou quatro braços de controle com buchas de borracha em cada extremidade. Esses braços de controle são chamados “braços arrastando” ou “braços traseiros”. Apenas um veículo tem suspensão traseira independente, pode ter braços A superior e inferior, braços arrastando, ou algum outro design exclusivo que se adapte ao formato do veículo.
Braços de controle ajustáveis
Braços de controle ajustáveis são usados para ajustar a curvatura da roda. Camber é o alinhamento vertical das rodas. Curvatura negativa significa que o topo da roda está inclinado para dentro em direção ao centro do veículo. Curvatura positiva significa que o topo da roda está inclinado para fora, longe do centro do veículo. Ajustar a curvatura é um fator importante quando se trata de corrida, posição, e o abaixamento ou levantamento de um veículo.