В автомобильной подвеска, а рычаг управления, также известный как А-образная рука, шарнирное звено подвески между шасси и стойкой подвески или ступицей, несущей колесо.
Внутренний (шасси) конец рычага управления прикреплен к одной оси, обычно резиновая втулка. Таким образом, он может контролировать положение подвесного двигателя только с одной степенью свободы., соблюдение радиального расстояния от внутреннего крепления. Хотя не намеренно свободно двигаться.
Нижние рычаги управления
Если автомобиль имеет переднюю или заднюю подвеску со стойками Макферсон, этот автомобиль использует только нижние рычаги управления. Верхний рычаг подвески не нужен, потому что его место занимает стойка.
Верхние рычаги управления и продольные рычаги
Для задней части автомобиля с неразрезной осью, Для соединения задней оси с рамой или цельным корпусом можно использовать рычаги управления любого типа. По большей части, это три или четыре поперечных рычага с резиновыми втулками на каждом конце. Эти рычаги управления называются “продольные рычаги” или “задние продольные рычаги”. Только автомобиль имеет независимую заднюю подвеску, может иметь верхние и нижние А-образные дуги, продольные рычаги, или какой-то другой уникальный дизайн, подходящий по форме к автомобилю.
Регулируемые рычаги управления
Регулируемые рычаги управления используются для регулировки развала колес.. Развал - это вертикальное расположение колес.. Отрицательный развал означает, что верхняя часть колеса наклонена внутрь к центру автомобиля.. Положительный развал означает, что верхняя часть колеса наклонена наружу., вдали от центра автомобиля. Регулировка развала - огромный фактор, когда дело доходит до гонок., позиция, и опускание или подъем транспортного средства.